Piątek, 18 Maj 2012 Godzina: 00:00
  • EN
  • PL
  • DE
w 2007 roku
Dodano: 2008-02-14
Przebudowa Ronda Jana Pawła II

Przedmiotem realizacji zadania inwestycyjnego była przebudowa skrzyżowania ul. Stefana Wyszyńskiego z ul. Łużycką (rondo Jana Pawła II) w Zielonej Górze. Do czasu przebudowy skrzyżowanie ulic: Stefana Wyszyńskiego i Łużyckiej nie spełniało norm bezpieczeństwa, a zasady poruszania się na nim były dla wielu kierujących niejasne.
 
Rondo Jana Pawła II po przebudowie

Według obowiązujących obecnie przepisów nie było to typowe ron?do, lecz skrzyżowanie z wyspą środkową o ruchu okrężnym, które dodatkowo miało wiele punktów kolizyjnych. Na skrzyżowaniu tym dochodziło do wielu zdarzeń dro?gowych z udziałem pojazdów. Wielu kierowców, poprzez odmienną interpretację przepisów o ruchu drogowym, traktowało wjazd z działającą sygnalizacją świetlną na to skrzyżowanie równoznacznie jak w przypadku wjazdu na skrzyżowanie z ruchem okrężnym, poprzedzone znakami: A-l i C-12. Na skutek takich zachowań dochodziło do kolizji w 4 newralgicznych miejscach.
 
Rondo Jana Pawła II przed przebudową

Przebudowa skrzyżowania polegała na pozostawieniu wyspy środkowej w obecnej lokalizacji i wielkości. Istotnej zmianie uległy natomiast wloty i wyloty ze skrzyżowania. Zostały one ukształtowane w sposób charakterystyczny dla małych rond, zmuszający kierowców do zmniejszenia szybkości ruchu. Wloty i wyloty zostały rozdzielone wyspami środkowymi o szerokości 4 m. Dla skrętów w prawo zostały wydzielone, przy wykorzystaniu istniejących nawierzchni, odrębne pasy na wszystkich kierunkach. Skrzyżowanie funkcjonuje obecnie jako samoczynne bez sygnalizacji świetlnej. W ramach przebudowy skrzyżowania wykonano prowadzące do ronda wąskie wjazdy, dzięki czemu nadjeżdżający kierowcy zmuszeni są do znacznego zmniejszenia prędkości, a to umożliwia im lepszą ocenę sytuacji ruchowej i ułatwia podejmowanie decyzji. Niska prędkość sprzyja szczególnie bezpieczeństwu pieszych i rowerzystów. Skutki ewentualnych zdarzeń drogowych przy mniejszych prędkościach będą mniej poważne, a straty materialne dużo mniejsze.

Wykonane prace:
  • przebudowa nawierzchni jezdni bitumicznej,
  •  
  • wykonanie chodników z kostki betonowej brukowej,
  •  
  • oznakowanie poziome jezdni,
  •  
  • trawniki dywanowe z rolki,
  •  
  • nasadzenie krzewów i drzew,
  •  
  • demontaż istniejącego oświetlenia i sygnalizacji świetlnej,
  •  
  • latarnie oświetleniowe.


Koszt realizacji: 2 685 297,- zł
w tym: refundacja z GAMBIT 2005 w kwocie 1 450 000,- zł

Zadanie zakończono we wrześniu 2007 r.
Powierzchnia magazynowa, usługowo - produkcyjna, ul. Gorzowska 7
Powierzchnia1930 m2
  • Przeznaczenie: Dzierżawa lub sprzedaż
  • Status: nowość
Powierzchnia magazynowa, usługowo - produkcyjna, ul. Gorzowska 7
Powierzchnia1930 m2
  • Przeznaczenie: Dzierżawa lub sprzedaż
  • Status: nowość
Powierzchnia magazynowa, usługowo - produkcyjna, ul. Gorzowska 7
Powierzchnia1930 m2
  • Przeznaczenie: Dzierżawa lub sprzedaż
  • Status: nowość
Powierzchnia magazynowa, usługowo - produkcyjna, ul. Gorzowska 7
Powierzchnia1930 m2
  • Przeznaczenie: Dzierżawa lub sprzedaż
  • Status: nowość