Przedmiotem realizacji zadania inwestycyjnego była przebudowa skrzyżowania ul. Stefana Wyszyńskiego z ul. Łużycką (rondo Jana Pawła II) w Zielonej Górze. Do czasu przebudowy skrzyżowanie ulic: Stefana Wyszyńskiego i Łużyckiej nie spełniało norm bezpieczeństwa, a zasady poruszania się na nim były dla wielu kierujących niejasne.
Rondo Jana Pawła II po przebudowie
Według obowiązujących obecnie przepisów nie było to typowe ron?do, lecz skrzyżowanie z wyspą środkową o ruchu okrężnym, które dodatkowo miało wiele punktów kolizyjnych. Na skrzyżowaniu tym dochodziło do wielu zdarzeń dro?gowych z udziałem pojazdów. Wielu kierowców, poprzez odmienną interpretację przepisów o ruchu drogowym, traktowało wjazd z działającą sygnalizacją świetlną na to skrzyżowanie równoznacznie jak w przypadku wjazdu na skrzyżowanie z ruchem okrężnym, poprzedzone znakami: A-l i C-12. Na skutek takich zachowań dochodziło do kolizji w 4 newralgicznych miejscach.
Rondo Jana Pawła II przed przebudową
Przebudowa skrzyżowania polegała na pozostawieniu wyspy środkowej w obecnej lokalizacji i wielkości. Istotnej zmianie uległy natomiast wloty i wyloty ze skrzyżowania. Zostały one ukształtowane w sposób charakterystyczny dla małych rond, zmuszający kierowców do zmniejszenia szybkości ruchu. Wloty i wyloty zostały rozdzielone wyspami środkowymi o szerokości 4 m. Dla skrętów w prawo zostały wydzielone, przy wykorzystaniu istniejących nawierzchni, odrębne pasy na wszystkich kierunkach. Skrzyżowanie funkcjonuje obecnie jako samoczynne bez sygnalizacji świetlnej. W ramach przebudowy skrzyżowania wykonano prowadzące do ronda wąskie wjazdy, dzięki czemu nadjeżdżający kierowcy zmuszeni są do znacznego zmniejszenia prędkości, a to umożliwia im lepszą ocenę sytuacji ruchowej i ułatwia podejmowanie decyzji. Niska prędkość sprzyja szczególnie bezpieczeństwu pieszych i rowerzystów. Skutki ewentualnych zdarzeń drogowych przy mniejszych prędkościach będą mniej poważne, a straty materialne dużo mniejsze.
Wykonane prace:
Wykonane prace:
- przebudowa nawierzchni jezdni bitumicznej,
- wykonanie chodników z kostki betonowej brukowej,
- oznakowanie poziome jezdni,
- trawniki dywanowe z rolki,
- nasadzenie krzewów i drzew,
- demontaż istniejącego oświetlenia i sygnalizacji świetlnej,
- latarnie oświetleniowe.
Koszt realizacji: 2 685 297,- zł
w tym: refundacja z GAMBIT 2005 w kwocie 1 450 000,- zł
Zadanie zakończono we wrześniu 2007 r.




























