To najbardziej widoczny element obwodnicy Nowego Kisielina. Drogowcy w niedzielę przerzucili wiadukt przez tory.

 

Chodzi o jedną z najważniejszych inwestycji drogowych w okolicach Zielonej Góry – obwodnicę Nowego Kisielina, czyli drogę łączącą obwodnicę Zielonej Góry z powstającym Lubuskim Parkiem Przemysłowo-Technologicznym. Ważniejsza jest jedynie budowa drugiej nitki trasy szybkiego ruchu S3. Ta inwestycja w rejonie miasta wciąż się odwleka (jest budowana od Sulechowa w kierunku Międzyrzecza i dalej Gorzowa).

 

W Parku powstają miejsca pod inwestycje. Żeby jednak inwestor mógł tu postawić fabrykę, niezbędny jest dojazd. I taka droga powstaje dzięki unijnemu wsparciu z Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego. Inwestycja zlecona przez Zarząd Dróg Wojewódzkich jest warta 39 mln zł. 1,5 mln zł dołożyło do niej miasto.

 

- Bardzo nam zależy, żeby Park ruszył jak najszybciej, bo jest bardzo ważny dla rozwoju całego regionu. Dlatego go wspieramy finansowo, mimo że znajduje się na terenie gminy Zielona Góra – mówi prezydent Janusz Kubicki.

Jedną z największych przeszkód w budowie obwodnicy są tory kolejowe. Trzeba przerzucić przez nie wiadukt. – Plan jest taki: mamy uzgodnione z koleją trzy terminy, w których kolejarze wyłączą prąd w trakcji elektrycznej. Wtedy możemy kłaść przęsła nad torami – tłumaczył w niedzielę Marcin Ogorzałek, kierownik robót mostowych w Zielonogórskim Przedsiębiorstwie Budowy Mostów Mosty, zaraz po tym jak kolejarze wstrzymali ruch na odrzance. Do położenia było 13 wielkich przęseł. Każde ok. 27 m długości i 30 ton wagi.

Na budowę ściągnięto specjalny dźwig.

- Na razie je tylko ustawiamy i wstępnie mocujemy. Później zrobimy dokładne zbrojenie i wszystko zalejemy betonem. Wtedy będzie można usunąć tymczasowe podpory – tłumaczyli robotnicy precyzyjnie ustawiając wielkie przęsła.

W niedzielę za dnia robotnicy mieli tylko dwie godziny na wykonywanie prac. Więcej czasu na wyłączenie trakcji było w nocy. W rezerwie była jeszcze jedna pora na wyłączenia – w poniedziałek koło południa.

- Nie jest to potrzebne. Wszystkie pozostałe przęsła ustawiliśmy w nocy. Trochę nam przeszkadzał silny wiatr, ale wszystkie belki są swoim miejscu - podsumował zadowolony kierownik Ogorzałek. Wiadukt ma być gotowy w czerwcu przyszłego roku, a cała droga kilka miesięcy później.